随着中国的经济发展，如今的国内汽车数量已经达到了新高，超过了3亿辆，如今开车上路的人是越来越高了。在感叹生活水平更好的同时，汽车数量的剧增也对交通管理带来了巨大的压力，而且现在堵车的现象是频频发生。

对于一些上班族来说，堵车是最为痛苦的一件事情，因为明明只有不到30分钟的距离，但是因为发生了堵车，不得不多花上30分钟，光是堵在路上就花费了大量的时间，在一些大城市更是如此。

为了应对这一情况，广东省的广州市实行了一项名为“开四停四”的新规定，也就是说，如果是外地车牌，在广州市的管控地区不可以连续行驶，连续行驶的时间不可以超过4天，如果4天后还想继续开，那么需要停上一个月，不然就会被罚款扣分。这项制度于7月实行，给车主们留下了1个月的缓冲期，在8月份正式开始实施。

“开四停四”政策的意思是如果不是广州市籍的中小客车在广州市中心区连续行驶时间不得超过4天，如果下次在想进入广州市中心区需要间隔4天以上。首先，这个政策的出发点是好的，因为这个政策的出台，让广州市中心区的车流量减少，从而一定程度上缓解了交通拥挤的状况，让整个地区道路的交通秩序得以更好的维持，也让堵车发生的概率大大降低。

但是有的车主并不赞同这个政策，说这个政策是为富人设计的，为什么这样说呢？因为如果““开四停四”政策实施了，那么有一些车子是不能上路的，那么这就需要停车位，我们都知道在广州的停车位价格也不是便宜的，而且当我们出去办事的时候有时需要停车位，但是当这个政策实施以后，停车位将大幅度减少，那么车子又该在哪停，这让那些没有能力买停车位的人很为难。

有网友甚至说，停车费太贵了，连车子都不想要了。而这个政策对富人几乎没有什么影响，因为他们可能有几辆车子，而且还有自己私人的停车位。

不过广州实行“开四停四”不到半个月，外地车主苦不堪言：时间成本增加太多了，比以往遇到堵车还要更费时间。这也暴露了2个交通问题。

第一点：在“停四”的期间，这些外地车牌的车主必须要乘坐公交或者是地铁去上下班，本来就拥挤的地铁和公交车显得更加拥堵，本来买车就是为了方便上下班，如今加上换乘的时间，每天需要更早起床。

第二点：“停四”期间，停车位非常难找到，大量的外地牌汽车在同一个时间段中全部都在找停车位，不仅是外地牌车主要花时间找车位，连本地牌车主也不例外，一回家发现根本就找不着停车位，增加了双方的时间成本。

当然，一个政策的实施，是需要视情况不断调整，我们也不能说这一制度对交通没有好处。你怎么看这件事情？欢迎留言讨论！